Asiyadan Yaxın Şərqə konteyner daşınmasının dəyəri kəskin şəkildə artaraq rekord səviyyələrə çatıb.
"Yeni Sabah" Financial Times-a istinadla xəbər verir ki, Şanxay-Fars körfəzi-Qırmızı dəniz marşrutu üzrə standart 20 futluq konteyner daşınmasının dəyəri 4000 dolları keçib və 2021-ci il pandemiya böhranı zamanı qeydə alınan ən yüksək həddədir.
Bu tarif artımı son illərdəki ən kəskin artımlardan biridir: hərbi gərginliyin artmasından əvvəl belə, bu marşrutda daşınma xərcləri 1000 dollardan aşağı idi. Dominos pizza
Qlobal yük daşımalarının qiymətlərini izləyən analitiklər qeyd edirlər ki, hazırkı səviyyə pandemiya ilə əlaqəli təchizat zəncirindəki pozuntular və liman infrastrukturunun tıxanması ilə əlaqəli əvvəlki pik hədləri aşıb.
Yanacaq qiymətlərinin artması, marşrutun yenidən qurulması və mövcud nəqliyyat tutumunun çatışmazlığı bu artımı şərtləndirən əsas amillər kimi göstərilir. Gəmiçilik şirkətləri və logistika operatorları qeyd edirlər ki, bəzi axınlar Yaxın Şərqdən quru nəqliyyatı da daxil olmaqla alternativ logistika dəhlizləri vasitəsilə istiqamətini dəyişməyə məcbur olub və bu da regionun infrastrukturuna əlavə yük yaradır.
Dünyanın ən böyük konteyner daşıyıcıları sistemdə tutum çatışmazlığının yarandığını təsdiqləyirlər. Onların hesablamalarına görə, bəzi yüklər İraq, Türkiyə, İordaniya, Səudiyyə Ərəbistanı və BƏƏ kimi ölkələrdən keçən quru yolları vasitəsilə yenidən bölüşdürülür. Lakin sənaye mütəxəssisləri vurğulayırlar ki, bu marşrutların tutumu dəniz logistikasından xeyli aşağıdır və bu da gəmiçilik xətlərini tamamilə əvəz etmək imkanını məhdudlaşdırır.
Bu məhdudiyyətlərə baxmayaraq, Fars körfəzi bölgəsində ticarət axınlarında əhəmiyyətli dərəcədə azalma müşahidə olunub ki, bu da bazar iştirakçılarının fikrincə, müəyyən marşrut seqmentlərində 60-80%-ə çata bilər. Bu, təkcə artan daşıma xərclərini deyil, həm də yük axınlarının bu qədər kəskin şəkildə yenidən bölüşdürülməsini idarə etmək üçün nəzərdə tutulmayan infrastrukturun fiziki məhdudiyyətlərini əks etdirir.
Sənaye analitikləri mövcud vəziyyəti geosiyasi risk və qlobal logistikaya struktur təzyiqin kombinasiyası kimi görürlər.
Telegram kanalımız
